Khi xe nâng có sự cố, hãy gọi cho TCIM. Chúng tôi sở hữu đội ngũ kỹ thuật có nhiều năm kinh nghiệm luôn sẵn sàng kiểm tra và đưa ra phương án sửa chữa xe nâng. Đặc biệt, chữ tâm luôn được đặt lên hàng đầu. Tiêu chí làm việc của chúng tôi là :” Khám Đúng Bệnh, Trị dứt điểm ”
Ngoài hãng Unicarriers (Nissan ), Chúng tôi nhận sửa chữa cho các hãng khác như : Toyota, TCM, Komatsu, Mitsubishi,….
Chúng tôi cung cấp các dịch vụ sửa chữa cho xe điện, dầu, xăng – gas như sau :
- Hỏng két nước, thay cánh quạt…
- Bơm thủy lực : sửa chữa, phục hồi
- Bộ chia thủy lực, xi lanh trợ lực lái, xilanh nâng hạ,.. : sửa chữa và phục hồi
- Đại tu đông cơ, hộp số
- Cân chỉnh bơm cao áp và bộ chế hòa khí
- Sửa chữa, phục hồi, bảo dưỡng hệ thống phanh
- Thay lốp xe nâng
- Khắc phục, thay thế và sửa chữa các hạng mục khác…
Quy trình sửa chữa xe nâng hàng của chúng tôi như sau :
- Tiếp nhận thông tin từ khách hàng
- Kiểm tra, khảo sát thực tế
- Báo cáo kỹ thuật và phương án sửa chữa, sau đó lên báo giá gửi khách hàng
- Sau khi 2 bên xác nhận báo giá sẽ tiến hành sửa chữa
Ngoài nhận sửa chữa xe nâng, chúng tôi cung cấp nhiều gói bảo dưỡng định kỳ cho khách hàng. Trong hợp đồng bảo dưỡng định kỳ có : Kiểm tra, thay dầu, bôi trơn,..Trong quá trình kiểm tra xe nâng, chúng tôi sẽ đưa ra các cảnh báo. Nhằm thông báo với khách hàng 1 kế hoạch sửa chữa thay thế hoặc mua phụ tùng dự phòng trước khi xe nâng bị hỏng đột ngột.
Các lỗi hư hỏng thường gặp ở xe nâng hàng
Lỗi hỏng bình điện, củ đề, Nguyên nhân :
không thường xuyên kiểm tra mực nước bình điện và bổ sung kịp thời. dẫn tới hỏng bình điện . Khi vận hành, tài xế không sử dụng chức năng sấy. Vội vàng vặn khóa điện khởi động, đề kéo dài. Dẫn tới củ đề bị cháy.
Hỏng điều khiển cần số :
Tài xế vận hành sai, Không đưa về vị trí cân bằng trước khi tiến lùi. Cần số thiết kế thao tác rất nhẹ nhàng. Nhưng do vội, Lái xe dùng cả lực cánh tay để kéo hoặc đẩy khiến cho : Vỡ hỏng vòng cao su bọc lót cần số, trờn tay số, hỏng cần điều khiển tiến lùi.
Hỏng may ơ bánh sau :
Do không kiểm tra xe trước khi vận hành. Khi xe hoạt động tần suất cao ốc, bulong tắc kê dễ bị lỏng rơi ra ngoài. Hậu quả kết cấu bánh lỏng, lốp và lazang bị va đập và mài mòn. Độ liên kết với may ơ giảm dẫn tới bị vỡ hỏng
Hỏng tăng bua :
Do má phanh ( bố phanh) bị mòn hết, phanh không ăn mà tài xế không chú ý, bảo trì không kiểm tra Phần kim loại của bố phanh bị lộ ra, cọ sát trực tiếp vào Tăng bua . Hậu quả bị vỡ tăng bua. Má phanh mòn hết, xe không còn an toàn khi vận hành.
Nỉa bị gãy :
Nâng tải hàng quá nặng so với tải trọng của xe. Tải hàng nặng đi vào đường mấp mô hoặc đi vào ổ gà. Nâng hàng chỉ với 1 bên nỉa. hậu quả dẫn tới nỉa bị gãy.
Trầy xước các ty thủy lực :
Chủ yếu do tác động ngoại lực bên ngoài. Do vận hành bị va chạm, cọ quệt thường gây xước các ti thủy lực . Hoặc do mặt sàn nhiều gạch sỏi, dị vật… khi vận hành bắn vào ty thủy lực lái cầu sau… Hậu quả xe bị chảy dầu, lực nâng hạ hàng yếu.
Hỏng hộp số :
Do quá trình vận hành, lái xe có thói quen đặt chân ở Bàn đạp Ly Hợp để phanh hoặc rà tốc độ chạy của xe, lâu ngày dẫn đến mòn lá côn lá căn. 1 nguyên nhân nữa là do quá trình vận hành. lái xe chuyển số đột ngột tiến lùi bỏ qua bước trả về số O ở vị trí cân bằng. Hậu quả dẫn tới bị vỡ hộp số, mòn lá côn, lá căn (lá bố hộp số)
Hỏng bơm dầu :
Do nguồn nhiên liệu có lẫn tạp chất ( cặn, nước….) Hậu quả bầu lọc có nhiều tạp chất đọng lại. Khiến lọc nhanh hỏng, phải thay thường xuyên và bị tắc bơm nhiên liệu do tạp chất bám vào. Hậu quả làm hỏng kim phun dầu dẫn tới máy hoạt động không đúng công suất thiết kế. Xe nâng hoạt động yếu.
Qúy công ty cần sửa chữa xe nâng hãy liên hệ ngay với chúng tôi vì TCIM có đội ngũ kỹ thuật giàu kinh nghiệm luôn sẵn sàng giúp xe nâng của bạn được hoạt động tốt hơn !.
Hotline : 0377791333 (Mr. Khánh )
